در برنامه معرفی برنامه کارپینو احسان جهانی مدیرعامل و علیرضا قنادان رئیس هیئت مدیریه کارپینو در ابتدا توضیحاتی را در مورد سابقه و روند شکل‌گیری این مجموعه ارائه کردند.

احسان جهانی مدیرعامل کارپینو در ابتدای سخنان خود این شرکت را یک مجموعه استارت‌آپی دانش‌بنیان در حوزه برنامههای موبایل با فعالیت در بخش حمل و نقل معرفی کرد که کار خود را از نزدیک به یک و نیم سال گذشته برای توسعه این برنامه آغاز کرده است. این برنامه به گفته مدیرعامل شرکت از ابتدای فعالیت خود با هدف اشتغال‌زایی و بومی‌سازی توسعه یافته و بازار هدف آن تهران و احتمالا شهرهای دیگر در آینده خواهد بود.

احسان جهانی کارپینو را تنها برنامه دارای مجوز رسمی از معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران و سازمان تاکسی‌رانی اعلام کرده و مسیر فعالیت آن را در جهت همکاری با تاکسی‌های شهری کشور دانست که در گام بعد این فعالیت به خودروهای دارای مجوز مورد تأیید معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری همانند آژانس‌های محلات گسترش پیدا خواهد کرد. برای این مجموعه‌ها به گفته مدیرعامل کارپینو داشبوردهای مجزایی در نظر گرفته شده که با کمک آنها امکان نظارت بر فعالیت و بازرسی در طول مسیر رانندگان میسر خواهد بود.

جهانی ضمن یاد کردن از فعالیت دیگر شرکت‌های مشابه در این زمینه، به گفته وی به مشکلات ایجاد شده از سوی این مراکز برای طبقه رانندگان رسمی تاکسی اشاره کرده و هدف کارپینو را انجام عمل حمل و نقل با خودروهای رسمی و ارتقا جایگاه رانندگان تاکسی شهری عنوان کرد. مدیرعامل کارپینو در پایان سخنان خود مزیت‌های این سیستم را در مواردی همچون در اختیار داشتن خودروهای دارای مجوز تاکسیرانی با پروانه تاکسیرانی و معاینه فنی، تأییدیه پزشکی و سلامت جسمانی و روانی رانندگان، در اختیار داشتن گواهی شهرشناسی رانندگان، بیمه بودن مسافران در طول سفر، امکان ورود به طرح ترافیک و زوج و فرد و امکان پیگیری مشکلات در طول سفر دانست.قنادان نخستین چالش پیش روی این مجموعه را به ارائه نشدن سرویس‌های مناسب توسط تاکسی‌ها تا به امروز و انتظار مشتریان در دریافت سطح سرویس مطلوب از سوی این قشر عنوان کرد. وی علت مشکلاتی از این دست را مدل کسب و کار تاکسی‌‌ها که در آن نقشی برای مسافر و انتظاران آنها تعریف نشده است عنوان کرد که بدین‌ترتیب آرام‌آرام انگیزه‌ برای ارتقا خدمات در این سیستم از میان رفته است. رئیس هیئت مدیره کارپینو ابراز امیدواری کرد که این چالش با مدل جدید کسب و کار ارائه شده توسط این شرکت برطرف شود. قنادان همچنین ابراز امیدواری کرد که با برنامه‌های پیش‌بینی شده برای کارپینو، این برنامه ظرف چند ماه آینده عقب‌افتادگی خود را نسبت به رقبای اصلی جبران کند.

رئیس هیئت مدیریه کارپینو در پایان سخنان خود با اشاره به اینکه به نظر وی «هیچ‌یک از برنامههای فعال در عرصه خدمات اینترنتی به ایرانیان تاکنون وارد حوزه نوآوری نشده‌اند» ورود این برنامه را به عنوان عاملی برای ورود همگان به حوزه‌های نوآورانه قلمداد کرد.

در پایان این جلسه خبری، مدیران کارپینو به سوالات خبرنگاران در زمینه‌های مختلف پاسخ گفتند. در زمینه ادعای بیمه مسافران در این سیستم و در پرسشی در مورد حضور بیمه سرنشینان در سیستم بیمه شخص ثالت در تمامی خودروها و در نتیجه رد شدن این مزیت رقابتی در مجموعه کارپینو، مدیران شرکت بدون اشاره به جزئیات کامل به بالاتر بودن پوشش بیمه مسئولیت مد نظر اشاره کردند. در مورد تخلفات قشر رانندگان تاکسی و نمونه‌های متعددی از این موارد تخلف همچون اجاره دادن تاکسی به افراد دیگر از سوی رانندگان اصلی، مجموعه کارپینو ضمن تأیید پر تخلف بودن احتمالی رانندگان تاکسی تلاش این شرکت را در جهت رفع مسائلی از این دست دانستند و مکانیزم‌های تنبیهی در نظر گرفته شده در این زمینه را به مواردی همچون بازه‌های زمانی تمدید پروانه تاکسی رانندگان مرتبط دانستند.

علیرضا قنادان رئیس هیئت مدیریه کارپینو سخنران بعدی این جلسه بود که در سخنان خود حضور پررنگ دو برنامه دیگر درخواست آنلاین خودرو در سال گذشته را به دلیل پاسخگویی به یک نیاز جدی، عاملی برای دنبال کردن مستحکم‌تر ایده کارپینو از سوی این شرکت دانست. این مدیر کارپینو دغدغه اصلی سرمایه‌گذاران این پروژه را ریسک بالای ورود به حوزه‌ حمل و نقل بدون مجوز عنوان کرد و از این رو با گسترش تلاش این شرکت بر مسئله دریافت مجوز نهایتا این کار پس از یک بازه زمانی طولانی صورت پذیرفت.

دیگر پرسش مطرح شده در این جلسه به افزایش قیمت‌های بدون منطق در سیستم تاکسی‌های سنتی اشاره داشت که در آن به دلائل مختلفی همچون وضعیت جوی، ورود به طرح زود و فرد یا ترافیک و حتی فعال کردن سیستم تهویه خودرو طلب کرایه‌های بیشتری از مسافران می‌‌شود مسئولان کارپینو ضمن رد کردن این مشکل در این سیستم و با وجود تکذیب ورود این مجموعه به عرصه رقابت قیمتی با اسنپ و تپ‌سی، قیمت‌گذاری‌های خود را همچنان رقابتی توصیف کرده تا جایی‌که «در مناطق خارج از طرح ترافیک قیمت این برنامهبه رقبای آن نزدیک است و حتی در طرح ترافیک قیمت‌ها 10 تا 15 درصد کمتر خواهد بود.»

مسئولان کارپینو در پاسخ به سوال خبرنگار مرجع موبایل ایران در مورد کیفیت خودروهای این برنامه و کیفیت پایین‌تر تاکسی‌های شهری در مقایسه با خودروهای سایر رقبا و تمایل کمتر کاربران به استفاده از این نوع از تاکسی‌ها، ضمن رد این ادعا و بدون اشاره به نوع خودروهای پیشرفته‌تر حاضر در این سیستم تنها به امکان انتخاب خودرو در آینده نزدیک در این برنامه خبر داد. در پاسخ به سوال دیگری از خبرنگار مرجع موبایل ایران در مورد کارکرد سیستم کارپینو در شرایط نامطلوب آب و هوایی و در هنگامی که تاکسی‌ها، در سیستم‌هایی از این دست تمایلی به قبول مسافر با قیمت برنامه نخواهند داشت مسئولان این شرکت به ساز و کارهایی همچون افزایش قیمت در این شرایط و اطلاع‌رسانی به رانندگان اشاره کردند.

در ادامه سوالات خبرنگاران، مسئولان کارپینو از تأیید معرفی این برنامه به عنوان برنامه منتخب شهرداری در زمینه تاکسی آنلاین که در هفته آینده اعلام می‌شود خودداری کردند. برنامه کارپینو فعلا فقط برای سیستم‌ عامل اندروید موجود است و قرار است که بر روی پلتفرم‌های موبایلی دیگر نیز ارائه شود.